Korozja powstająca na powierzchniach metalowych to zjawisko szkodliwe, aczkolwiek zupełnie naturalne. Problemy z rdzą dotyczą przede wszystkim starszych pojazdów, ale również i młodsze modele mogą być narażone na powstawanie rdzy.

Nowe pojazdy są fabrycznie ocynkowane, ale warstwa zabezpieczająca to jedyne 40-60 mikrometrów. Taką powłokę można skutecznie uszkodzić, naruszając jej ciągłość (np. pod wpływem uderzeń drobnych kamyczków podczas jazdy). Uszkodzone elementy pod wpływem działania wilgoci oraz soli drogowej będą niezwykle podatne na rdzę.

Rdza to stosunkowo poważny problem, który dotyka większość samochodów jeżdżących po polskich drogach, a w szczególności starsze modele. Nowe samochody są zwykle fabrycznie zabezpieczane antykorozyjnie, jednakże ochrona ta zwykle po pewnym czasie przestaje spełniać swoje funkcje, stąd też również zalecane jest stosowanie odpowiednich preparatów zapobiegających powstawaniu rdzy.

Rdza to tlenek żelaza powstający na powierzchniach metalowych, które narażone są na oddziaływanie warunków atmosferycznych. W pojazdach najczęściej szybkie rozprzestrzenianie się rdzy powodowane jest przez powstawanie mikrouszkodzeń na powierzchni lakieru, które z upływem czasu powiększają się, co prowadzi do powstawania brązowych „bąbli”.

Profile samochodowe to elementy, które w dużym stopniu narażone są na rdzę. Aby skutecznie wyeliminować to niekorzystne dla pojazdu zjawisko, należy wiedzieć, w jaki sposób zabezpieczyć pojazd przed korozją, a gdy problem już się pojawi, znać sposoby umożliwiające skuteczne wyeliminowanie go.